Главный архитектор города подал в отставку из-за Генплана

Главный архитектор Одессы – начальник управления архитектуры и градостроительства Одесского горсовета Николай Базан подал заявление об отставке. Об этом сообщил источник в горсовете.

Подтвердить эту информацию у самого Н. Базана пока не удалось, а в приемной управления архитектуры сообщили, что он на больничном, передает Интерфакс. Также не располагают официальной информацией по этому вопросу и в департаменте информации и связей с общественностью Одесского горсовета. Н.Базан возглавляет управление архитектуры с декабря 2011 года.

Между тем, источник в горсовете отметил, что уже решается вопрос о назначении нового начальника управления архитектуры – главного архитектора города. Одним из главных претендентов на эту должность считается нынешний первый замначальника управления архитектуры Владимир Колокольников, который уже занимал эту должность.

в тему: Амбициозная реконструкция: Одесситы сами готовы строить для себя паркинги

Что касается причины ухода Н.Базана с должности, источник выразил мнение, что это связано с отсутствием интереса у действующего депутатского большинства в Одесском горсовете (фракция Партии регионов) к Генплану.

В ноябре 2012 года Н.Базан сообщил, что Одесса может получить Генеральный план развития города до конца 2013 года. При этом он отметил, что в первом квартале 2013 года должна была начаться процедура его рассмотрения и общественных слушаний. За ними должны были последовать экспертиза и вынесений на городской совет на утверждение.

В конце февраля текущего года Одесский горсовет в очередной раз предложил одесситам ознакомиться с проектом Генерального плана развития города до 2031 года. Общественное рассмотрение Генплана длилось с марта по апрель.

в тему: Одесситам предлагают «трассу жизни» за 8 миллиардов

Ранее Одесский горсовет неоднократно пытался принять Генплан. Последний раз заместитель начальника управления архитектуры и градостроения города Марат Касимов обещал принятие Генплана до конца 2011 - начала 2012 года.

Около сотни одесситов 22 ноября 2011 года провели митинг против принятия на сессии Одесского горсовета Генплана города, так как процедура его общественного обсуждения проходила непрозрачно, а большая часть информации по проекту отсутствовала в свободном доступе.

Как пояснил М.Касимов, поскольку на момент начала разработки Генплана не был принят действующий в настоящее время закон о доступе к публичной информации, и часть документов Генплана предназначена для служебного пользования. Он добавил, что это усложняет общественные обсуждения, которые уже проводились в 2008 году и при повторном обсуждении, отсрочило дату утверждения документа.

в тему: Фонтанка-Сити: Светлое будущее для поселка Котовского и не только

Работа над Генпланом, разработанном и доработанном при экс-мэре Одессы Эдуарде Гурвице, началась в 2006 году. Затем, осенью 2008 года, после ряда конфликтов и скандалов, связанных с основными нововведениями Генплана, документ отправили на доработку. Кроме того, в связи с неудовлетворительной работой Э.Гурвиц уволил с должности главного архитектора города Владимира Колокольникова, и назначил на его место киевского архитектора Бориса Бровина. В 2009 году Генплан после доработки вновь представили на суд одесситов. Кроме того, документ прошел экспертизу градостроительного совета при Министерстве регионального развития и строительства Украины.

Основные нововведения – это увеличение этажности застройки в одном из старейших районов Одессы – Молдаванки, застройка полей фильтрации и пустующих территорий вокруг школьного аэродрома. Таким образом городские власти намерены были увеличить жилой фонд города на почти 200 тыс. новых квартир или более чем на 15 млн кв. м.

В исторической части города разработчики Генплана предлагали ограничить этажность застройки 18,6 м для домов первой линии и 21,3 для внутриквартальных строений, при том, что в настоящее время в определенных Генпланом исторических ареалах есть значительно количество многоэтажных построек.

в тему: Полная история одесских Черемушек. Есть ли будущее у памятника социализма?

Для развития транспортной инфраструктуры разработчики предлагали построить новый железнодорожный вокзал за пределами исторического ареала города, построить трассу Север-Юг, соединяющую в обход центральной части города два крупнейших спальных района Одессы–пос. Котовского и пос. Таирова, а также внедрить внеуличный скоростной общественный транспорт – наземное метро или скоростной трамвай.

Генплан также предусматривает вынос за пределы Одессы крупных промышленных предприятий, перепрофилирование Одесского порта на пассажирские перевозки и перевалку контейнеров, создание намывных территорий значительной площади в акватории Одесского залива.

Проект выполнен госпредприятием Украинский государственный научно-исследовательский институт проектирования городов ДИПРОмисто им. Ю.Белоконя (Киев).

в тему: Вокруг Генлана Одессы произошли неожиданные события

• Генплан
• Базан
• Гурвиц
• Белоконь

Читайте также