В Одессе запускается новый общественный проект «Одесса под контролем», общественники говорят о том, что политики охотно раскрывают конфиденциальную информацию. Об этом рассказал один из участников движения Александр Славский.

Основная цель проекта – озвучивать информацию о правонарушениях и коррупционных действиях,  которые были выявлены, а также проводить расследования и добиваться наказания для чиновников коррупционеров, передает корреспондент Репортера.

«Мы выявили и расследовали уже ряд конкретных дел, и предлагаем чиновникам и госорганам реагировать», - отметил он.

Представитель ВО «Батькивщина»  Владимир Усов добавил, что планируется в рамках инициативы следить за тем, как тратят бюджетные деньги.

«Осуществить контроль за действиями чиновников сложно, поэтому, если мы не займемся этим, то ничего не выйдет», - уверен он.

Общественники отметили, что источников для информации немало, как среди депутатов, так и чиновников.

«Не все депутаты работают под одну каску, но вынуждены приспосабливаться. Поэтому люди готовы давать наводки и делится информацией», - добавила журналист «Репортера» и участник проекта Оксана Бутук.

Напомним, ранее одесский общественный проект «Одесса под контролем» искал заказчиков рекламы «Народный бюджет», однако власть имущие развели руками. Активисты предположили, что данная рекламная кампания может быть делом рук фанатов.

Как указано в ролике, который презентовал общественный проект «Одесса под контролем», удалось выяснить, что цены практически на все продукты, закупленные для детсадов и школ, были завышены, передает корреспондент Репортера.

Как рассказал глава одесской городской организации ВО «Батькивщина» Владимир Усов, удалось проанализировать закупку двадцати товаров и результат шокировал – на детях нажили порядка 1, 7 млн.  грн.

«Цены по тендерам были намного выше рыночных», - отметил он.

Он добавил, что было бы все хорошо, если бы при этом качество товаров не страдало.

«Есть результаты проверки комиссии горсовета по питанию и зафиксированы нарушения», - отметил он.

В презентационном ролике общественники утверждают, что при том , что были случаи, когда поставлялось просроченное мясо и гнилые овощи, но с  двумя фирмами-нарушителями все равно не расторгли договор. По данным общественников обе фирмы имеют отношение к одному из депутатов горсовета.

Напомним, ранее сообщалось, что одесские чиновники и депутаты охотно делятся компроматом друг на друга.

В ходе обсуждения проектов решений, которые должны были рассматриваться 24 сентября на заседании исполкома, у членов так называемого «малого» исполкома возникло много вопросов, которые они стали задавать работникам аппарата и лично городскому голове, передает Одессит.

Алексей Костусев вышел из себя, назвал работу членов «малого исполкома» «итальянской забастовкой» (в переводе – саботажем) и завил о том, что он найдет «рычаги управления городом» без исполнительного комитета Одесского горсовета.

Вместе с тем, по информации источников, 24 сентября заседание исполкома состоится; на нем будет рассматриваться всего один вопрос: «О внесении в Центральную избирательную комиссию представлений по изменению адреса помещений участковых избирательных комиссий, помещений для голосования и границ избирательных участков, которые действуют на постоянной основе на территории г. Одессы».

Нпомним, накануне Алексей Костусев сорвался в присутствии Президента Януковича, когда тому был задан вопрос касательно застройки легендарного одесского Дома с одной стеной (смотрите ВИДЕО).

Вице-премьер Сергей Тигипко пообещал, что власти разберутся с дамбой, из-за которой море возле Одессы превратилось в футбольное поле.

Политик побывал в знаменитом лагере «Молодая гвардия» и пришел к выводу, что ему нужна реконструкция, передает корреспондент Репортера. Он также интересовался проблемой цветения воды возле берега. Напомним, последнее произошло из-за строительства дамбы в Крыжановке. В результате море превратилось в болото.

«Я задал вопрос по поводу цветения моря близ лагеря  Каждые 20 дней СЭС берет анализ, чтобы убедится, что можно купаться», - отметил он.

Он также добавил, что наслышан про строительство дамбы, которая преградила нормальную циркуляцию морской воды.

«Дамба без разрешения была построена и мне областные власти обещали разбираться в этом», - отметил С. Тигипко.

Напомним, ранее кандидат в нардепы Сергей Дубенко рассказал, что экосистема Крыжановки оказалась разрушенной из-за действий чиновников.

«В результате уже проведенных работ и продолжающихся работ был нарушен сложившийся столетиями процесс естественной природной циркуляции морских течений и самоочищения вод Одесского залива. В образовавшихся мертвых зонах по обеим сторонам пирса за счет накопившегося огромного количества водорослей начался процесс разложения и гниения, сопровождающийся зловонным запахом и катастрофическим загрязнением песчаного пляжа и морской воды», - отметил кандидат.

С начала 2012 года в Одессе произошло 739 ДТП, при этом погибли 38 человек, а 867 получили увечья, передает Сегодня. Печальную статистику нам пояснили в пресс-службе горГАИ: большинство аварий произошло из-за элементарного несоблюдения ПДД — превышения скорости и игнорирования предупредительных знаков. «В половине аварий пострадали пешеходы. Причем, в 50% ДТП с участием пешеходов виновны водители», — уточняет начальник пресс-службы горГАИ Алла Марченко.

Как выяснилось, самый опасный для автолюбителей район — поселок Котовского. Количество ДТП здесь в разы превышает число аварий в других районах. «Никакой мистики в этом нет, — говорит Алла Марченко. — Это самый густонаселенный спальный район города, и аварии происходят, как правило, на магистральных улицах в час пик — утром и вечером». Однако местные жители уверяют: ДТП стало больше из-за отсутствия разметки на дорогах и пешеходных переходов. «Возле рынка «Северный» стерлась зебра, здесь же во многих местах дорожные знаки просто портят или воруют. В итоге возле базара людей сбивают чаще всего», — утверждает житель Суворовского района Андрей Яцкевич.

Между тем, по словам таксиста с 25-летним стажем Валентина Дубчака, аварий можно было бы избежать, ведь, уверяет он, движение на многих улицах регулируется неправильно. «Например, на перекрестке проспекта Маршала Жукова с трамвайной линией маршрута №13 на светофоре не хватает дополнительной зеленой стрелочки, которая бы позволяла авто, следующим в город, поворачивать налево на Школьный аэродром, — рассуждает одессит. — А перед кругом на 7-й ст. Люстдорфской дороги не мешало бы поставить светофоры, которые бы регулировали движение. Сейчас, особенно по вечерам, там тянучка». Также, по мнению опытного водителя, перед проблемными перекрестками нужно установить «лежачих полицейских». «На Маршала Жукова, на переходе ул. Краснова перед «Промсвязью», — перечисляет Валентин самые «болевые» перекрестки, — на углу Люстдорфской дороги и ул. Тульской, на перекрестке перед лагерем «Молодая Гвардия» и в районе Лузановки постоянно сбивают пешеходов. Гонщики даже не тормозят перед зеброй. Единственный выход — принудительная помеха для лихачей».

Интересно, что за последние месяцы в Одессе начали исчезать дополнительные «экспериментальные» зеленые стрелки, разрешавшие поворот на красный свет при отсутствии помех. Глава КП «СМЭП» Владимир Лысоконь пояснил это тем, что водители злоупотребляют экспериментальными знаками. «У многих отсутствует культура вождения. Часто автолюбители, поворачивая на такой знак, не обращают внимания на то, что у них есть помеха, — разъясняет Лысоконь. — А еще можно видеть такую картину: водитель, следующий прямо, останавливается на красный. Сзади выстраиваются те, кто хочет повернуть на «стрелку», и начинают сигналить. Доходит даже до мордобоя — люди не понимают, что стрелка лишь разрешает поворот. Но не обязывает».

Также глава КП утверждает, что работы по обновлению изношенной дорожной разметки идут по плану. «Бригады КП «СМЭП» работают каждую ночь. А аварии происходят из-за лихачества водителей и неуважения к другим участникам дорожного движения», — добавил чиновник.