Как сообщил начальник судоверфи Михаил Фещенко, на теплоходе выполнен полный объем очистных и покрасочных работ, а также ремонт рулевого устройства и винта левого борта. На барже, согласно предварительному плану, предусмотрены в основном очистные и покрасочные работы подводной части корпуса.
Запуск морского трамвая как проект программы развития прибрежного морского судоходства городские власти, по инициативе Украинской морской партии включили в Стратегию экономического и социального развития города Одессы до 2022 года.
На катере планируется провести полный комплекс ремонтных и доково-ремонтных работ: дефектацию, очистку и окраску корпуса, ремонт механизмов винто-рулевой группы, теплообменных аппаратов и других спецустройств.
Об этом сообщила пресс-служба Одесского морского торгового порта. По словам начальника промышленного отдела «Украина» Александра Волощука, судоверфь осуществит на буксире-спасателе значительный ремонт корпуса и силовых установок, а также другие восстанавливающие мероприятия.
Такое решение было принято 20 апреля в ходе судебного заседания. Поводом для его принятия послужило ходатайство открытого акционерного общества «Николаевская малотоннажная верфь», владеющего 90,25 % акций ЧЗС.
Причал должны отремонтировать до конца текущего года, финансирование предоставляет администрация морпортов. Ильичевский судоремонтный завод находится в аренде в одноименной фирмы с 2003 года, сообщают «Нашi грошi».
Как передает Репортер со ссылкой на «Наші гроші», причал должны отремонтировать до конца текущего года, финансирование предоставляет администрация морпортов. На участие в тендере подавались еще две компании, однако единственным допущенным конкурентом стало ООО «Иния» Игоря Баранова, которое проиграло с разницей в 252 000.
В конце ХХ века украинская морехозяйственная отрасль пережила настоящее татаро-монгольское нашествие. Правда, захватчиками оказались не гости из далеких стран, а преимущественно свои. Бездумно и по-варварски было разрушено все, что создавалось для процветания страны.
«Михаил Ломоносов» – комфортабельный теплоход (проект 301), построенный в Германии (верфь Elbewerften Boizenburg), прошедший обширную реконструкцию в 2002-2003 гг. На борту к услугам туристов: конференц-зал на 300 мест, ресторан на 250 мест, бар, 2 салона отдыха, парикмахерская, медпункт, сауна, прогулочная палуба, открытый солярий на солнечной палубе, а также – 112 кают (21 полулюкс, 69 стандартных двухместных кают и 22 одноместные каюты).
Китайская верфь корпорации Hyundai в конце мая текущего года приступила к порезке металла на головной многоцелевой морской сухогруз проекта DCV36 дедвейтом около 5 тыс. 280 т для «Волго-Балтийской компании» («ВБК», Россия).
Выбор учебного заведения – задача не менее ответственная, чем выбор самой профессии. Но не менее важно выбрать факультет и определиться с будущей специальностью, которая соответствует всем чаяниям и требованиям абитуриента.
Все интервью