- Войти
Вход в кабинетВосстановление пароля
влажность: давление: ветер: |
| Покупка | Продажа | Нацбанк | |
| 44.887 | |||
| 50.308 | |||
| NaN |
Внедрение мобильных сервисов в Одессе для оплаты парковок – вопрос ближайшего будущего, но по ряду объективных причин отходит на второй план. Об этом говорится в комментарии к ситуации с парковками в городе главы КП «Одестранспарксервис» Владислав Томкевич, распространенном пресс-службой компании.
Как передает Репортер, глава КП отмечает, что на сегодняшний день первоочередной задачей является оборудование всех платных площадок паркоматами и терминалами, оборудование их средствами для оплаты платежными картами. Следующим этапом станет внедрение системы мобильной оплаты паркования. «Порядок должен быть именно таким, а не наоборот. Не стоит забывать, что оператор парковки на свой страх и риск в независимости от рентабельности парковки, суммы вложенных средств на ее оборудование, обязан ежемесячно оплачивать в бюджет города сбор за места для паркования транспортных средств», - пояснил В. Томкевич.
По его словам, на данный момент в городе уже установлено в центральной части города 20 парковочных автоматов европейского образца, и работа будет продолжена. «Город с данных площадок получает парковочный сбор. Стоит отметить, что поступления от парковочного сбора в городской бюджет Одессы одни из самых высоких в Украине и уступают только Киеву», - добавил он.
«Уход от наличного расчета для нас важен, и это, в первую очередь, возможно по средствам оплаты услуг платежной картой. Но в первую очередь здесь необходим жесткий процесс наложения и взыскания административных штрафов за неуплату услуг паркование», - отметил В. Томкевич. По его словам, Верховная Рада внесла изменения в кодекс об административных правонарушениях и добавила статью 1521, которая предусматривает штраф за неоплаченную стоянку в размере 136-204 грн, а за парковку на местах для инвалидов - 255-306 грн, штрафы для владельцев площадок - 340-510 грн за нарушение Правил организации паркования. В тоже время механизм наложения штрафов, уполномоченные органы и порядок взыскания штрафов до сих пор не определен, что вредит реализации ответственности в порядке ст. 1521КУоАП, подчеркнул он.
«Особо хочется сказать про необходимость эвакуаторов на улицах города. На сегодняшний день в свете украинского законодательства работа эвакуаторов незаконна, однако по опыту европейских стран могу сказать, что такая практика ошибочна. На улицах ведущих европейских городов давно работают эвакуаторы, которые убирают с улиц неправильно припаркованный транспорт, и никаких нареканий со стороны общественности нет», - заявил руководитель КП и добавил: «Могу сказать, что внедрение работы эвакуаторов в нашем городе позволит снизить заторы, уменьшить количество дорожных происшествий, позволит повысить безопасность пешеходов и разгрузить транспортные потоки».
По его словам, городские власти давно обращают внимание на необходимость принятия жестких мер к нарушителям правил паркования транспортных средств, вплоть до внедрения эвакуаторов, однако, данные вопросы всецело находятся в ведении Верховной Рады Украины.
Отметим, согласно постановлению Кабинета Министров Украины № 1342 от 3.12.2009 г. главным атрибутом площадок для платного паркования является наличие парковочного автомата на площадке из расчета 1 на двадцать машиномест или автоматического въездного/выездного терминала.
В тему:
Одесские активисты собрали средства на разметку парковок
Советник мэра Одессы предлагает вернуть эвакуаторы
Выбор учебного заведения – задача не менее ответственная, чем выбор самой профессии. Но не менее важно выбрать факультет и определиться с будущей специальностью, которая соответствует всем чаяниям и требованиям абитуриента.
Все интервью