- Войти
Вход в кабинетВосстановление пароля
влажность: давление: ветер: |
| Покупка | Продажа | Нацбанк | |
| 45.080 | |||
| 50.438 | |||
| NaN |
Координатор движения «НЕТ – коррупции на транспорте» Александр Захаров сегодня, 19 января, рассказал на брифинге в Одессе о том, как работают схемы по обогащению в портах Большой Одессы. Как сообщает корреспондент Репортера, по словам А. Захарова, сейчас главной задачей активисты видят сокращение время для обработки груза.
Вместе с тем, отметил координатор движения, встречаются вопиющие случаи, когда с людей на ровном месте берут деньги, а также, чтобы получить сверхприбыли затягивают оформление грузов до 8-9 часов, в то время как в Европе контейнер оформляется 30-40 минут. «Мы пытаемся разбивать коррупционные схемы по взиманию платы со всего, что можно представить. В результате нашей деятельности часть схем перестала работать, за год сменилось 8 начальников таможни», - отметил он.
Как пример затягивания оформления и взимания лишней платы А. Захаров привел то, что в Ильичевске за досмотр берут деньги в размере 85 долларов, со взвешиванием, которое во многих портах бесплатно, – 95 долларов. В Одесском порту пошли еще дальше – стали взимать плату за въезд. «Въезд в Одесский порт организован через частную фирму «Евротерминал», а стоит он 26 долларов. Другого въезда нет. Почему эту плату должны вообще платить», - возмущается представитель движения. По его подсчетам частная фирма в год зарабатывает 20 млн долларов.
Общественники считают, что эти схемы надо ликвидировать, обработку груза сократить до европейского уровня.
Интересно, что при этом проблема лишних поборов острее всего стоит в Одесском порту, а вот в Южном, по данным движения, ее вообще нет.
Выбор учебного заведения – задача не менее ответственная, чем выбор самой профессии. Но не менее важно выбрать факультет и определиться с будущей специальностью, которая соответствует всем чаяниям и требованиям абитуриента.
Все интервью