В порту «Южный» впервые оформили судно в режиме «свободной практики». Такая процедура помогает существенно сократить время непродуктивного простоя флота, сообщает пресс-служба администрации порта «Южный».
![]()
Как передает Репортер, с 12 марта в порту начал действовать новый режим оформления судов. Он предусматривает обмен информацией с агентами, портовыми операторами, контролирующими и другими органами параллельно в бумажном и электронном виде. Такой режим помогает применять процедуру «свободной практики».
Первым судном, которое оформили по новому принципу, стал газовоз «Gas Grouper» (флаг Маршалловых островов). Судно зашло в порт в ночь на 13 марта для загрузки аммиаком. Газовоз ошвартовался в 0:30, а около 2:30 в грузовые помещения стали поступать первые тонны аммиака. По словам портовиков, первый опыт применения «свободной практики» помог на два часа сократить простой судна.
Сейчас «свободная практика» работает в тестовом режиме. Скоро процедурой быстрого оформления смогут воспользоваться все суда, которые швартуются у причалов порта.
По словам специалистов из администрации порта, новый способ оформления судов поможет дополнительно обрабатывать около двух миллионов тонн грузов в год.
В тему: В Одесский порт зашла первая в году партия автомобилей ФОТО
Напомним, на данный момент в Одесском морском порту функционируют три технологических цепочки ИСПС: схема электронного документооборота при обработке импортных груженых контейнеров с моря на автотранспорт, аналогичная схема электронного документооборота при обработке импортных груженых контейнеров с моря на железнодорожный транспорт, а также модуль «свободная практика».
В Ильичевском морском порту в ближайшее время также запланирован переход на опытную эксплуатацию ИСПС. Таким образом в Ильичевском морском порту оформление контейнеров будет происходить с обязательным наличием электронного наряда в ИСПС с параллельным использованием бумажной формы наряда.
Информационная система портового сообщества – электронная информационная система, объединяющая администрацию порта, производственные мощности порта, стивидорные компании, контролирующие органы и службы, агентские и экспедиторские компании или иные государственные, частные организации, принимающие участие в транспортировке или обработке грузов, контейнеров, транспортных средств, и позволяющая осуществлять накопление в электронном виде, обмен, проверку, оформление и передачу какой-либо информации или документов, достаточных для контроля и оформления товаров, контейнеров и транспортных средств при грузовых перевозках. Внедрение системы привело к сокращению количества времени на обработку судна в порту в среднем на 45 минут и экономии4000 пачек бумаги, что позволяет сохранить жизнь более 170 деревьям в год. В Западной Европе форма «Единого окна» функционирует в портах Гамбурга (Германия), Роттердама (Нидерланды), Антверпена (Бельгия), Феликстоу (Великобритания), Гавра, Марселя (Франция), Барселоны, Бильбао (Испания), и т. д. На их базе основана Европейская ассоциация, которая имеет целью развитие электронной логистики во всех европейских портах, повышения эффективности морских перевозок, экспедиторской и логистической деятельности в Евросоюзе. Опыт крупных портов Европы демонстрирует, что электронный обмен данными в системе портового сообщества устраняет субъективное вмешательство в процесс регулирования внешней торговли, ускоряет транспортный процесс и устраняет условия для коррупции. Данная работа выполняется в рамках плана мероприятий по выполнению Программы по имплементации Соглашения про ассоциацию между Украиной и Европейским союзом и его государствами-членами, согласно которой Украине необходимо до 2018 года интегрироваться в глобальную европейскую систему портовых сообществ SafeSeaNet и выполнить соответствующую Директиву 20/0/65/ЕС Европейского Парламента и Совета от 20.10.2010.
Выбор учебного заведения – задача не менее ответственная, чем выбор самой профессии. Но не менее важно выбрать факультет и определиться с будущей специальностью, которая соответствует всем чаяниям и требованиям абитуриента.
Все интервью