Началось строительство глубоководного канала дунай - черное море

Строительство глубоководного канала Дунай - Черное море началось 11 мая в 14:10 в Одесской области.

На торжественной церемонии открытия канала присутствуют Министр транспорта Украины Георгий Кирпа, Министр экологии Сергей Поляков, а также губернатор Одесской области Сергей Гриневецкий.

Как ранее сообщало агентство «Репортёр», генеральным подрядчиком строительства в результате тендера стала немецкая фирма «Josef Mobius».

Специалисты отмечают, что уже к 24 августа текущего года длина канала составит 3,5 км, глубина - более 8 м, а ширина - 85 м.

СПРАВКА. Как сообщало агентство «Репортер» 11 ноября 2003 года, Кабинет Министров Украины отменил свое разрешение государственному предприятию «Дельта-лоцман» на начало строительно- монтажных работ по созданию нового канала Дунай- Черное море. Разрешение на начало работ по созданию экспериментально-эксплуатационной прорези в баровой части гирла Быстрое отозвано спустя две недели после принятия. Руководство государственного предприятия «Дельта-лоцман», сообщило, что в настоящее время сотрудники предприятия производят промеры речного участка дельты Дуная в зоне будущего канала.

Они уже завершили составление данных электронной карты речного участка дельты от морского бара до Ренийского морского порта.

«Работы осуществляются в сотрудничестве с румынской стороной с целью привязки данных к единым европейским стандартам», сказано в электронном документе.

Институт гидромеханики НАН Украины практически завершил эксперименты по физическому и математическому моделированию русловых процессов в устье Быстрое, которые проводятся для определения оптимальной конфигурации прорези, а также минимизации затрат по проекту.

Экспериментальное судоходство на канале планируется открыть до 31 марта 2004 года. Согласно проекту, после шестимесячного экологического и технического мониторинга, специалисты перейдут к реализации проекта в полном объеме.

Эксперты подтвердили, что «строительство канала в устье Быстрое является оптимальным вариантом для строительства глубоководного судоходного канала «Дунай - Черное море»».

Ожидается, что строительство канала «Дунай - Черное море» в устье Быстрое обеспечит переключение до 60 % дунайского грузопотока в украинскую дельту Дуная.

Сейчас этот показатель оценивается всего в 1-2 %. В настоящее время монополистом в сфере предоставления транспортных путей для судов через дельту Дуная выступает Румыния.

Согласно экспертным оценкам, канал «Дунай - Черное море» будет рентабельным, если сборы за прохождение судов по украинской части дельты Дуная будут на 25-30 % ниже, чем по румынской. Владимир Бездольный сообщил, что в октябре в Одессе планируется провести международную конференцию «Дунай. Природа. Судоходный канал».

Создание канала «Дунай - Черное море» предусмотрено указом Президента Украины от 10 июня 2003 года.

Согласно ему, протоки и внутренние водоемы Дуная будут выведены из состава Дунайского биосферного заповедника в связи с искажением в ходе оформления прав землепользования постановления Совета министров УССР от 1981 г., предусматривающего передачу госзаповеднику «Дунайские плавни» земель и морской акватории Черного моря. Проектная протяженность ГСК составляет 162,6 км, протяженность морского подходного канала - 3,1 км. Проектная осадка судов - 7,2 м, глубина канала на русловом участке - 8,1 м, морского судового хода - 8,4 м. Расчетная стоимость проекта составляет около 200 млн грн, в том числе и 38 млн грн - затраты на строительство экспериментального судового хода.

Срок строительства - 3 года, срок окупаемости проекта - 9 лет.

---

Внимание! Обнаружив ошибку или неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте инструкциям. Редакция сайта заранее благодарит всех бдительных читателей!

Внимание! Обнаружив ошибку или неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте инструкциям. Редакция сайта заранее благодарит всех бдительных читателей!