Минтранс намерен остановить процесс банкротства чмп

Министерство транспорта и связи Украины намерено остановить процесс банкротства государственной судоходной компании (ГСК) «Черноморское морское пароходство».

Об этом в ходе пресс-конференции после заседания выездной комиссии по вопросам деятельности ЧМП сообщил заместитель главы Минтранса Павел Рябыкин.

Он отметил, что Министерство «видит реальные возможности для отмены процесса банкротства».

В ходе состоявшегося заседания рабочей группы, целью которой является изучение состояния дел ЧМП и проработка вариантов выведения предприятия из кризиса, был намечен очередной этап мероприятий.

Кроме того, обсуждался вопрос о создании в Одессе рабочей группы, которая занималась бы вопросами ЧМП совместно с правительственной командой.

Говоря о дальнейшей судьбе ГСК и возрождении ее как судоходной компании, замминистра отметил, что «с оптимизмом» ответить на этот вопрос пока еще затруднительно.

Кроме того, для подобного возрождения компании необходима уверенность в том, что суда, вышедшие из украинских портов, не буду арестованы где-либо за границей «за долги».

Представитель Минтранса и связи Украины сообщил, что в настоящее время предпринимаются действия для возвращения денежных средств предприятия, замороженных на внешних счетах. В частности, говоря о сумме, замороженной в российском «Внешэкономбанк», он отметил, что этот вопрос является темой для обсуждения на межправительственном уровне, и к его разрешению могут быть привлечены представители МИДа Украины.

Еще одним вопросом, ожидающим разрешения, замминистра назвал ситуацию с претензиями к ЧМП на сумму порядка $70 млн.

Он отметил, что только та эта сумма, которая рассматривается в настоящее время на территории Украины, а список кредиторской задолженности за рубежом у ЧМП отсутствует.

«Существуют страны со сроком исковой давности 50 и более лет», - сообщил Павел Рябыкин, отметив, что «в этих странах могут возникнуть определенные трудности».

Кроме того, замминистра сообщил, что в настоящее время специалисты изучают вопрос о возможности возврата судов, переданных с баланса ЧМП другим предприятиям.

Он отметил, что суда, находящиеся в настоящее время в распоряжении компаний «Укрферри» и «Укртанкер», попали туда на основании договора аренды, заключенного компаниями с Фондом госимущества.

В настоящее время специалисты выясняют вопрос о законности этих договоров, и если суда попали на предприятия законным путем, то «то не будет оснований требовать их возврата».

«Что касается судов, которые были переданы другим компаниям - по ним сейчас ведется расследование. На этом этапе я пока ничего сказать не могу», - подчеркнул Павел Рябыкин.

СПРАВКА. Как сообщало агентство «Репортер», приказ о создании межведомственной группы по выведению ЧМП из кризиса был подписан 22 февраля текущего года.

В работе комиссии принимают участие представители Минтранса и связи, Департамента морского и речного флота Украины, а также сотрудники ЧМП.

Приглашение принять участие в работе Межведомственной группы также было направлено представителям Верховной Рады и Фонда государственного имущества Украины.

Как сообщало агентство «Репортер» 22 февраля, министр транспорта и связи Украины Евгений Червоненко заявил, что доведение Черноморского морского пароходства до нынешнего состояния является «преступлением против народа».

Министр выразил надежду, что «новая политика государства даст оценку ситуации с ЧМП», поскольку «такое простить нельзя».

«Я намерен глаза в глаза бороться с теми, кто довел ЧМП до нынешнего состояния. В этом вопросе с Минтрансом готовы сотрудничать крупные юридические компании и Генпрокуратура», - заявил Министр.

---

Внимание! Обнаружив ошибку или неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте инструкциям. Редакция сайта заранее благодарит всех бдительных читателей!

Внимание! Обнаружив ошибку или неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте инструкциям. Редакция сайта заранее благодарит всех бдительных читателей!