Канал «дунай - черное море» на 7 % опережает бизнес-план

Показатели работы украинского глубоководного судового хода (ГСХ) «Дунай - Черное море» в гирле Быстрое на 7 % опережают бизнес-план.

Об этом агентству «Репортер» сообщил сотрудник пресс-службы государственного предприятия «Дельта - Лоцман».

Он отметил, что бизнес-план предусматривает проход по каналу как минимум 600 судов в год.

За 2 месяца работы число судопроходов достигло 107, то есть на 7 % больше, чем планировалось.

Юбилейным, сотым судном стал сухогрузный теплоход «Коралл» (Российская Федерация), который с грузом металлопродукции из порта Рени 23 октября в 23 часа 15 минут прошел через канал и продолжил рейс в Баку.

Кроме того, в эту ночь прошли еще два иностранных судна - «Euromed» (Сент-Винсент) с грузом украинского угля из порта Мариуполь для румынского порта Галац, и «Wibor» (Грузия) с грузом древесины из Рени В Турцию.

Всего за 2 месяца работы по «Дунай - Черное море» прошли суда под флагами 11 госдарств.

47 из них - под флагом Украины, 23 - России, 9 - Сент- Висента.

Кроме того, по каналу прошли 7 турецких, 4 грузинских, 4 нидерландских судна, а также корабли из панамы Антигуа, Камбоджи, КНДР и Барбадоса.

Представитель ГП «Дельта - Лоцман» отметил еженедельный рост числа судов, проходящих по гирлу Быстрое, «что свидетельствует о значительном преимуществе украинского ГСХ и его высокой конкурентоспособности в сравнении с аналогичным Сулинским каналом в Румынии».

В настоящее время, в рамках первого этапа проекта, строители продолжают возведение защитной дамбы и расчистку бровок фарватера в Килийскому устье. Окончание работ 2-го этапа запланировано на декабрь 2005 года.

«В соответствии с международными требованиями, к тому времени будут согласованы и официально опубликованные постоянно действующие правила плавания судов и специальный режим прохождения судов в пределах Дунайского биосферного заповедника, а также утвержденная тарифная политика», подчеркнул представитель «Дельта-лоцман».

СПРАВКА. Как сообщило интернет-издание «ForUm» со ссылкой на директора ГП «Дельта- Лоцман» Виктора Бездольного, ГСХ «Дунай - Черное море» уже обеспечил рентабельную работу на уровне 40%, что позволит в течение семи лет вернуть инвестиции вложенные в строительство канала в пределах 30 млн. евро.

Кроме того, замминистра транспорта и связи Украины Валентин Касапчук сообщил, что суда, уже прошедшие по каналу, принесли Украине прибыль в размере около $300 млн.

Стоимость прохода одного судна по ГСХ «Дунай - Черное море» равна $2-3 тыс., тогда как стоимость прохода по другим судоканалам составляет до $7 тыс.

---

Внимание! Обнаружив ошибку или неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте инструкциям. Редакция сайта заранее благодарит всех бдительных читателей!

Внимание! Обнаружив ошибку или неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте инструкциям. Редакция сайта заранее благодарит всех бдительных читателей!