Валерий Бондарь: Тарифы на парковку в Одессе будут зависеть от района

---

Парковки - неотъемлемая часть инфраструктуры любого города. В Одессе с каждым годом количество автомобилей, а соответственно и парковок, увеличивается. При правильном подходе они могут давать существенные поступления в городской бюджет. О том, как городские власти планируют увеличить доходы в казну от парковки автомобилей и привести в порядок данную сферу, рассказал «Репортеру» директор коммунального предприятия «Парксервис-Одесса» Валерий Бондарь.

«Репортер»: Сколько планируется собрать летом средств в бюджет города с сезонных парковок?

Валерий Бондарь: текущим летом мы планируем собрать в городской бюджет 1 млн 103 тыс. грн, что на 58 тыс. грн больше, чем в прошлом году. Однако точно спрогнозировать сумму поступлений с сезонных парковок сложно, так как все зависит от обстоятельств и от погоды в частности. Если будет дождь и человек не захочет ехать к морю, ты его никак не заставишь, а это, безусловно, может сказаться на сумме сбора. Хотя мы оптимисты.

«Р.»: Сколько уже с начала года КП перечислило средств в городской бюджет?

В.Б.: За пять месяцев текущего года мы уже перечислили в бюджет Одессы 5 млн 242 тыс. грн, что на 1 млн 794 тыс. 723 грн больше, чем за аналогичный период прошлого года.

План поступлений в бюджет сбора за парковку за 2010 год составляет 20 млн грн. Этот план рассчитан на основании документа, принятого исполнительным комитетом Одесского городского совета 2 февраля текущего года «Про дислокацию мест парковки и стоянок автотранспортных средств на территории города Одессы». Суть данного документа в том, что он включает в себя перечень всех мест платных стоянок в городе, с которых в бюджет должны поступать деньги. Всего в Одессе 1 тыс. 200 таких мест. Но если в городе появляется новый магазин или организация, то этот адрес тоже надо вносить в дислокацию. То есть данный перечень - не догма, он должен дополняться.

«Р.» Есть ли какие-нибудь сложности с выполнением плана?

В.Б.: Наиболее проблематичным для выполнения плана является то, что в городе существует множество служебных парковок и стоянок, которые не перечисляют деньги в бюджет. Так, среди торговых сетей неплательщиками являются «Виртус», «Фуршет», «Эльдорадо», «МакДональдс», «Фоксмарт», «Обжора», «Метро», «Мега Макс», «Эпицентр» и ВТЦ «На Среднефонтанской», по которым общий ущерб от невыплат в бюджет составляет 6 млн 695 тыс. 120 грн в год.

Кроме того, в городе работают 112 круглосуточных и ночных стоянок на 25 тыс. 918 машиномест в общей сложности, которые также не платят сборы в бюджет, причиняя тем самым ущерб в размере около 4 млн 800 тыс. в год. Также есть служебные стоянки, хозяева которых не заключили договоры с КП и соответственно не платят в бюджет. Таких организаций в городе 106, с количеством машиномест более 15 у каждой; общий ущерб для бюджета от них около 4 млн 100 тыс. грн. Если учесть еще и те организации, где количество машиномест меньше 15, то сумма, недополученная бюджетом, будет значительно больше.

«Р.» Как вы боретесь с неплательщиками?

В.Б.: Тесно сотрудничаем с районными государственными налоговыми инспекциями и райадминистрациями, подаем иски в суды. Надеемся на неукоснительное выполнение бюджета.

«Р.»: Что изменилось за последнее время в работе предприятия «Парксервис-Одесса»?

В.Б.: После подписания нового штатного расписания будем официально оформлять на работу парковщиков. Это будут уже наши люди, официально оформленные, и тогда мы сами начнем эксплуатировать парковки автотранспорта. Парковщики будут стоять не с талончиками, а с кассовыми аппаратами; и если он не выдаст кому-то чек - тогда будет виновато предприятие и будут штрафовать нас. Поэтому мы будем проводить серьезный отбор работников и строго контролировать их. А перед тем, как поставить парковщиков, мы обратимся к людям через СМИ и развесим на стоянках объявления, что необходимо брать талончики и в случае чего звонить нам по указанным телефонам. Так мы сможем гарантировать, что ни одна копейка никуда не уйдет.

«Р.»: Какие нововведения в вопросе парковки в городе нас ждут в ближайшее время? На какой стадии находится реализация проекта «мобильная парковка»?

В.Б.: Одно из основных нововведений, которые необходимы и которые планируются, - разделение города на зоны и установление разных тарифов за парковку в каждой из этих зон. Предположительно город будет поделен на три зоны. Первая зона – старая Одесса, где располагаются самые значимые памятники архитектуры и исторические места; там стоимость будет самой высокой. Вторая зона – весь центр города, где стоимость будет немного ниже; третья зона – остальная часть города.

Такое разделение поможет разгрузить центр города от лишнего транспорта. Ведь если человеку придется заплатить немалую сумму за парковку машины за целый рабочий день, то он подумает, стоит ли, и поедет на общественном транспорте. Это, во-первых, уменьшит пробки в городе и позволит быстрее добираться до места назначения, а во-вторых - уменьшит количество выхлопов в атмосферу.

Кроме того, это поможет навести порядок в вопросе парковки в городе. Ныне существующий тариф не может покрыть все затраты на содержание стоянок, зарплату сотрудникам, приобретение экипировки и так далее. Но сейчас говорить о каких-либо сроках исполнения данных планов нельзя, потому что необходимо всю парковочную деятельность в городе привести в соответствие с действующим законодательством. По распоряжению городского головы в данное время функционирует рабочая группа, цель которой - создание полного перечня нормативных актов, чтобы привести деятельность в соответствие с современными экономическими требованиями и реалиями.

Беседовала Анна Грищук. Фото - Надежда Маркевич.