После ДТП с маршруткой в Одессе водители будут работать в две смены

В резонансном ДТП с участием маршрутного автобуса, которое произошло в Приморском районе Одессы, погибла 8-летняя девочка из города Брянск. Врачи борются за жизнь еще троих пассажиров - родителей девочки и жительницы Москвы. Мэрия винит в случившемся человеческий фактор и уже внесла предложение ввести для водителей маршруток двухсменный график работы.

Трагедия

:Очевидцы трагедии в один голос утверждают, что водитель автобуса въехал на склон на большой скорости и не поворачивал. Позже водитель признался, что его отвлекли и он перепутал газ с тормозом.

:«У меня друг ехал в этой маршрутке, у него пару царапин, а остальные… Говорит, в салоне месиво было из крови и людей, потерявших сознание», - поделился одессит.

:По словам ответственного врача скорой помощи Василия Чеглатонева, 8-летняя пассажирка погибла на месте от травмы шейного отдела позвоночника. Ее родители вместе с уроженкой Москвы сейчас находятся в реанимации. Трое подростков 15, 17 и 18 лет с рваными ранами лежат в областной больнице. Всего, по словам врача, госпитализированы 16 человек.

:«Как так вышло - не знаю, но больше всего пострадали именно гости города», - отметил врач.

:В то же время горсовет и облгосадминистрация уже взяли это дело на контроль. Чиновники намерены разорвать контракт с автоперевозчиком, который обслуживает злосчастный 146-й маршрут - ООО «Европа В.В.В.». Сотрудник данной фирмы заявил, что сейчас компания не намерена давать какие-либо комментарии и попросил перезвонить не ранее чем через два-три дня.

Человеческий фактор

:Однако, как заверил заместитель директора департамента транспортного комплекса и связи Одесского городского совета Сергей Дашковский, главным с точки зрения предупреждения подобных трагедий является ужесточение контроля за автоперевозчиками, за состоянием дорожного ограждения, а также усиление мер по охране труда.

:«Технически маршрутка была исправна; тут сработал человеческий фактор, который спровоцировали погодные условия. Вы представьте, каково человеку, который работает по 12 часов в сутки, сидеть в кабине, температура в которой порой достигает +60 градусов. Внятно объяснить, что привело к тому, почему он не повернул, никто не может, и подобные прецеденты уже не раз имели место в Одессе. Поэтому я считаю, что водителям нужно организовать двухсменную работу, а владельцам маршрутов - пересмотреть свою позицию по отношению к сотрудникам, - это и есть корень проблемы», - говорит чиновник.

:Сергей Дашковский заверил нас, что для этого есть все возможности, поскольку количество водителей в разы превышает количество городского транспорта.

:Вопрос компенсации для пострадавших пока остается открытым. «Насколько я понимаю, пассажиры, с одной стороны, застрахованы, а с другой стороны - мэрия рассматривает вопрос выделения компенсации. Но такой информации я пока не могу предоставить», - говорит начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации Александр Илько. - Мы анализируем, что сейчас происходит, контролируем людей, которые находятся в больницах, и, конечно, будем принимать участие в их судьбе.

:В свою очередь губернатор Одесской области Эдуард Матвийчук, а также управление морехозяйственного комплекса обязались взять под контроль ситуацию в транспортной сфере региона. По словам Александра Илько, произошедшая трагедия стала толчком для принятия определенных мер по проверке перевозчиков в Одесской области. Теперь, заверил он, водителей маршруток в обязательном порядке будут подвергать медицинскому освидетельствованию перед каждым выходом на маршрут.

:«Мы подготовили соответствующие мероприятия в рамках области, чтобы такое больше не повторялось. А именно, мы запланировали проверку всех автоперевозчиков на предмет наличия лицензий, так как есть информация, что многие перевозчики в области работают нелегально. Мы подключаем правоохранительные органы, службу автомобильных работ», - говорит чиновник.

Проблемы маршруток

:Тем временем общественность города уже вовсю выступает против маршруток как явления в принципе, - дескать, все беды и ДТП вызваны малогабаритным общественным транспортом. Однако, по словам Александра Илько, крупногабаритные автобусы не решат вопрос с ДТП, а могут только усугубить ситуацию.

:«Мы ведем программу приобретения крупногабаритных транспортных средств, однако если бы такая трагедия произошла с автобусом, то, как вы понимаете, жертв было бы еще больше. В общем, это не панацея. Конечно, мы будем вести укрупнение из-за большой загазованности города», - добавил чиновник.

:Водители маршруток признают, что основные причины многочисленных ДТП - тяжелые условия труда. Мелкие аварии, которые обходятся разве что помятыми бамперами маленьких желтых автобусиков, случаются чуть ли не ежедневно, их уже и не замечают и не обращают внимания. Но вчерашняя авария заставляет в корне пересмотреть отношение к маршруткам.

:«Низкая культура обслуживания пассажиров - это следствие прогрессирования такого вида перевозок как «маршрутное такси» с соответствующей деградацией пассажирских линий, обслуживаемых автобусами большой вместимости», - уверен инженер по эксплуатации компании «Севертранс» Вадим Артеменко.

:По словам специалиста, в большом автобусе водитель занят исключительно своим делом - сидит за рулем. Работает он в отдельной кабине, не отвлекается на подсчет денег, на общение с пассажирами, - для всего этого есть кондуктор. Кроме того, на больших автобусах обычно работают опытные водители с большим стажем работы.

:Кроме того, маршрутки довольно редко имеют качественное техобслуживание. Чаще всего все выглядит так: если что-то случилось, автобус едет к СТО, где его и чинят. В одесских автобусных парках соответствующая ремонтная база есть только у ОАО «Севертранс» и «Югтранс», остальные представляют собой просто площадки для ночного отстоя автобусов. Да и не все автобусы «ночуют» в парке - часто они стоят там, где живет водитель.

:По мнению Вадима Артеменко, скоро прекратится и обслуживание автобусов на автобазе «Югтранса». Дело в том, что территория автопарка в ближайшее время будет передана под строительство торгового центра. Боксы с соответствующим оборудованием, включающим в себя недавно приобретенный диагностический комплекс, уже раздерибанены. С самим «Югтрансом» нам связаться пока не удалось.

---

Внимание! Обнаружив ошибку или неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте инструкциям. Редакция сайта заранее благодарит всех бдительных читателей!