«Николай Бауман» затонул около 10:00 в Старостамбульском гирле, в Дунае. Он шел из Турции в Херсон с грузом 2 тысячи 700 тонн гипса, когда на судне обнаружилась течь», — сообщил капитан Таймеру.
Вадим Щепинский, 66-летний капитан буксира Seabulk Plover, и 47-летний старпом Сергей Губатый 14 месяцев находились в легальном плену на борту судна, растягивая на три дня тарелку пустого риса и выслушивая угрозы команды африканцев, передает Сегодня.
Членов экипажа корабля «Виктор Лекарев» на рейде у берегов Турции на произвол судьбы бросила компания-судовладелец, передает ТСН. Они нанялись на работу на судно-землечерпалку, которое вместе с еще тремя техническими кораблями направлялось в Марокко углублять дно.
Международный скандал разгорелся после того, как ряд СМИ со ссылкой на авторитетное немецкое издание Spiegel опубликовал сообщение о том, что 14 апреля в Средиземном море якобы остановлено зафрахтованное украинцами немецкое судно Atlantic Cruiser с боеприпасами, предназначавшимися для сирийского правителя Башара Асада, передает «Сегодня».
Компания-наниматель исчезла вместе с деньгами моряков, а судовладелец бросил их на произвол судьбы, передает «ТСН». В пятницу на судне пропал Итернет, и теперь из средств связи у команды остался только бортовой телефон.
Как передает ИА «Репортер», по предварительным данным, на борту судна могло находиться до 30 граждан Украины; с 18 украинцами уже установлен контакт. В результате происшествия шестеро пассажиров погибли, еще десять человек числятся пропавшими без вести.
По информации «ТСН», судовладелец утверждает, что жизни захваченным сомалийскими пиратами членам экипажа ничего не угрожает. Следует отметить, 27 декабря пираты захватили судно «Enrico Ievoli» с 5 гражданами Украины на борту у берегов Омана.
По информации «Вiкна-Одеса», владелец судна «Vogesailor» заплатил 20 тыс. 406 долларов за загрязнение акватории в Одесском регионе. С борта теплохода (под флагом Либерии) были сброшены в Малый Аджалыкский лиман балластные воды – с превышением предельно допустимой концентрации взвешенных веществ.
Как передает «ТСН», у фабрики есть две недели на то, чтобы заплатить штраф или обжаловать решение. По словам представителей венгерских властей, это было самой большой химической аварией в Венгрии, однако фабрике позволили возобновить производство уже через две недели после инцидента.
По информации «Odessa daily», управление прокуратуры Одесской области проверило предприятия морского и речного транспорта на предмет соблюдения законодательства по безопасности судоходства и эксплуатации транспортных средств.
Выбор учебного заведения – задача не менее ответственная, чем выбор самой профессии. Но не менее важно выбрать факультет и определиться с будущей специальностью, которая соответствует всем чаяниям и требованиям абитуриента.
Все интервью